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SNCF:国家需要350亿美元的债务,以摆脱危机?

法国国营铁路公司的工会周五收到爱德华·菲利普的确认,该州政府将接管SNCF的债务高达350亿欧元,其中包括2020年前的25亿欧元,Unsa宣布研究可能取消罢工,与维护它的CGT不同。

在经历了11个冲击事件的两个月冲突之后,是否可以摆脱危机?

虽然周四在大会一读投票的法律文本将于周二在参议院公开会议上达成,但该州希望在SNCF上作出一些代表工会的承诺,他们周五早上在Matignon相继接替,从获得政府广告的独家新闻开始。

正如预期的那样,爱德华·菲利普已承诺偿还债务 - 总计350亿美元,2020年25个,2022年10个 - 以及投资,每年增加2亿欧元的参与,带来年度努力根据Unsa秘书长LucBérille的说法,这将达到38亿美元。

总理在运输部长Elisabeth Borne的陪同下,必须在中午在新闻发布会前完成宣布,特别要求公司提高生产力,以填补其竞争力差距,估计为30%相比其竞争对手,在铁路开放之前竞争。

据知情人士透露,“关于国家将如何成为新集体协议谈判的合作伙伴,将会有两到三次关于马蒂尼翁的公告”,对于担心结束的工会来说,这是一个关键点。从征聘到2020年1月1日的铁路工人状况。

“对话正在进行中”,对贝里先生表示祝贺,对于法国国家自然科学基金委员会的财务状况,吴江为“国家的坚定承诺”“放心”了。

因此,秘书长罗杰·迪伦塞格表示,关于可能退出罢工铁路的决定将“很快在我们的结构中”,并补充说他的“期望仍然很强”。

在6月5日(即参议院法律投票日期)之前,Unsa铁路能否走出罢工? “这将成为我们内部辩论的一部分,”Dillenseger先生回答道。 他说:“自5月11日以来,我们一直在进行真正的谈判”,当时Unsa铁路和CFDT Cheminots开始谈判修改大会与运输部投票的文本。

- CGT“继续战斗” -

在离开采访爱德华·菲利普时,CGT Cheminots毫不奇怪地表示将继续“冲突,斗争”,其秘书长洛朗·布伦说。 “动员比以往任何时候都更加必要,”他坚持说,即使他的言辞似乎比5月7日马蒂尼翁的最后一轮双边会议更加和平。

CGT秘书长Philippe Martinez也“满意地注意到总理仔细考虑了你的”行动+“,其结果在周三表明了铁路工人对改革的大规模拒绝。

“总而言之,我们有一个似乎更开放但仍然难以参与的政府,”布伦先生说,他主要要求“三方圆桌会议”(工会,雇主) ,政府,编辑)让政府对罢工者作出书面承诺“。

他说:“首相并没有拒绝,他说他正在思考这个问题并很快给我们答复。”

更为明确的是,SUD-Rail已经看到铁路工人“进展不多”,并且在采访结束时“不满意”,“任命不太可能阻止罢工”,根据工会发言人Erik Meyer。

在公共交通和铁路联盟(UTP,雇主组织)之前,政府首脑仍然接受FO和CFDT,然后是SNCF的老板Guillaume Pepy,他的SUD-Rail要求负责人但政府向谁提出要求本周重申了他的支持。

UTP周四发布了框架 - 主题和时间表 - 它建议工会“敲定”一个“雄心勃勃的”集体协议。 它承诺“现代分支的社会框架”,确保“为员工提供高水平的保障和高水平的铁路安全”。 但她拒绝重复“目前包含在铁路工人身份中的所有要素”。