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'Pechito'洛佩兹统治了自由; 阿隆索的车,十分之二

阿根廷人JoséMaría'Pechito'López是周三最快的车型,丰田TS050混合动力车,在世界耐力锦标赛(WEC)的第六轮世界耐力锦标赛(WEC)的1000英里赛百灵的自由练习赛中,他的成绩超过十分之二在西班牙人费尔南多·阿隆索的车上,他在第一场比赛中与日本人Kazuki Nakajima一起表现最好。

'Pechito',与他的队友,日本小林可可和英国人Mike Conway一起获胜,最后两场比赛,富士六小时(日本)和上海六小时(中国),仅排名五双阿斯图里亚斯F1世界冠军与中岛和瑞士塞巴斯蒂安布埃米一起领先的102分; 实现了当天的最佳时间 - 在第二阶段的主要类别LMP1-,这是在晚上拍摄的。

考虑到去年开始的“超级季节”的倒数第三次测试,在赛百灵之后只有两次测试在日历中重复 - 比利时的六小时温泉 - 弗朗科尔尚,以及法国勒芒24小时耐力赛“另一辆丰田车队”开始在佛罗里达州的历史以及颠簸和旧赛道上进行排练,目的是不打算停放理论上最受欢迎的赛车。 在没有说清楚是否是“再见”或“稍后再见”到最高级别的赛车类别之前告别的车手,取得了西班牙在F1历史上的32次胜利。

在2月初日本队进行的私人测试中,阿隆索曾经在赛百灵之夜只拍摄了15分钟,在一次试验中,他们在晚上第二次进行了“Pechito”的第二次演出。他标记了汽车8的最佳时间,其中实际上共享了90分钟,每个驾驶员半小时。

在下午的早些时候,阿隆索 - 在排练前向Efe表示他并没有高估F1,并且认为WEC可能不会在勒芒的最后一场比赛之前决定 - 并没有推出; 在一场中场以1:41.957停止比赛的比赛中,比其他丰田7比赛的优势超过半秒,他已经第二次标志着'Pechito'。

阿根廷人周一从香港来到这里,就像Buemi一样,他在周日对E赛车进行了测试,他在第二届中岛的时间里提高了十分之二,他在那里覆盖了6019米的佛罗里达州的电路 - 17条曲线 - 在1分41秒和730千分之一。

第一次训练的第三次以叛乱1号为标志,由巴西人Bruno Senna和瑞士人Neel Jani和Mathias Beche驾驶,他们在晚上登上了第六名; 1952年,在美国举行的第一场抗争比赛中,该赛道举办了这场赛事。 在第二次世界大战期间,亨德里克斯陆军机场用作训练空军基地的一条轨道。

在第二次自由练习中,他们占据了SMP Racing的两辆车的第三和第四名,俄罗斯人Egor Orudzhev和Sergei Sirotkin以及法国人Stephane Sarrazin,他们留下了第二名和279千分之一; 还有俄罗斯人Vitaly Petrov和Mikhail Aleshin以及新西兰人Brendon Hartley,他们比队友慢万分之一。

自由练习赛将于本周四完成,即排位赛前1000小时赛百灵赛的首发阵容,将于周五进行。