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Kwong Wah

曾是“老百姓车款”的普腾,已经不再“亲民”?
曾是“老百姓车款”的普腾,已经不再“亲民”?

(吉隆坡26天讯)普腾“嫁”神州吉利,“夫家”要么要求普腾“整容”?!

以普腾因49.9%股权易主,卖给了中国浙江吉利控股集团后,前途普腾是否会再次得到国人喜好,抢滩大马汽车市场引起外界关注。

而是,大马汽车商公会(MAA)主持人拿督艾莎看,一旦普腾设上上大马国产车龙头宝座,得同改往日“切莫亲民”像,重经过市场策略,才获国人的欢心。

它以受《光明日报》电访时披露,它统统不担忧普腾当神州市场之走势,盖借助中国吉利的知名度,普腾得会抢滩中国汽车市场,不过若要更夺本地汽车市场,新的策略伙伴或用“十年磨一剑”。

“普腾刚开始推出时,的确让国人感到惊艳。不过,就第二国产车(Perodua)与各种品牌汽车的产出,满足了不同层级的人数后,普腾之市场占有率的真正下滑,立与普腾之像出很大的涉及。”

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艾莎看,普腾进军中国无碍事,不过只要更登本地汽车市场大,尽管要重塑形象。
艾莎看,普腾进军中国无碍事,不过只要更登本地汽车市场大,尽管要重塑形象。

“就第二国产车加入本地汽车市场后,同胞就会比普腾及亚国产车,如我辈发现国人偏好第二国产车,那个故除了汽车价格,普腾为国人的像总是‘切莫亲民’(unfriendly)!”

而是,艾莎指出,立对大马汽车商公会来说,立是一个健康的竞争,如消费者是最大的进项者。

“来竞争才来发展,诸如此类许多汽车厂会去了解消费者之喜欢,生产各项目车款,因满足各领域的顾客。”

“莫不普腾未来止会注意于‘重优质的汽车市场’,来抢攻这一类市场之顾客喜好,立为可能。”

不顾,艾莎看,普腾败售股权予中国吉利是有益超弊的,盖中国吉利拥有一流汽车技术与汽车市场之销售经验,拿助长提升普腾之销售额。

“莫不中国吉利加盟后,重通过市场分析与汽车技术改良后,会晤生产不同门类的普腾车款,切群众的‘口味’。”

“既然高档又亲民”,会晤为是普腾之前景路向,好人愿意。
“既然高档又亲民”,会晤为是普腾之前景路向,好人愿意。

吃汽车业10大  吉祥集团瞩目

(槟城26天讯)不久前成收购普腾49.9%股权,还要接管普腾旗下的英国跑车品牌莲花汽车,让吉利汽车集团引起各方关注。

吉祥汽车集团始建于1986年,原为因产电冰箱配件为主,不过以1997年上汽车行,连于2003年树浙江吉利控股集团。近日提高迅猛,即资产总值逾千亿人民币,一连5年上世界500大,一连14年上中国商厦500大,凡是中华汽车行10大。

吉祥汽车集团于2004年在香港股票交易所上市,连逐步在神州腹地的汽车市场站稳阵脚。

吉祥在2010年正式以18亿美元(大概76亿令吉)由福特汽车(Ford)手中买下了沃尔沃汽车(Volvo),只要吉利汽车开受到世界关注。

该集团时总部要在杭州,旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌 。

吉祥本身品牌旗下的车款多达30缓,如根据该企业宣布之数量,该企业当上年共卖出了76万5851部的红品牌汽车,如沃尔沃汽车去年共在世界卖出了53万4332部,啊该厂创厂以来最高成绩。

吉祥汽车集团在神州建了装有750多下品牌店和濒临1000单服务网点,如当天涯建则起将近350单销售服务网点。另外,吉祥也有所强大的科研能力,即有6种截然专属引擎配置和对离合器变速箱技术。

吉祥汽车集团中国职工约2万9000人口,其间工程技术人员约7600人口,跟约1000称高端技术人才,啊中华有着“千人计划”高端人才最多的民营企业。

该企业当世界也不无约6万5000称雇员,还去年营收超过300亿美元(1300亿令吉),实力坚强。

慕斯达化:立是私人的控制。
慕斯达化:立是私人的控制。

铺天盖地重工业 比如主导普腾

(吉隆坡26天讯)国际交易和工业部长拿督斯里慕斯达法说,铺天盖地重工业拥有最终的裁决权,因选择普腾控股的韬略伙伴。

外指出,立(找合作伙伴)交多元重工业决定,跟内阁毫无关系。而是,论他所掌握,铺天盖地重工业将持续主导普腾之治本。

外强调,立是件私人的控制。

外今天与东盟经济社区研讨会后,吃记者了解时这样说。

头天,铺天盖地重工业和中国浙江吉利控股集团达协议出售独资的分公司普腾,鉴于该中国汽车制造集团收购普腾之49.9%股权。

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据悉交易,普腾还拿出售其以英国车商莲花(Lotus)的51%股权予吉利。

铺天盖地重工业指出,吉祥将经普腾之手股权,进去东南亚的要市场。

据悉多元重工业,除以按照区域之做地位,吉祥还可接入普腾之研讨以及开发。